在天津奥城中心，速腾在阳光和彩旗的映衬下奕奕生辉。速腾的车身线条相当圆润饱满，弧线从前保险杠起一直流畅延伸至尾部，更显名车的风范。前脸采用了大众家族最新的设计，配合左右两个全新设计的疝气大灯，从正前方看相当具有冲击力。车尾部最醒目的莫过于左右两个车尾灯，速腾全系列采用成本更高但寿命更长的LED尾灯，使灯光的穿透力更强，也更加醒目。
    坐进速腾驾驶舱内，仪表盘清晰简洁，各种信息一目了然，而且中间LCD显示的信息非常直观。多功能真皮方向盘手感很好，把握非常舒适。灯光开关也继承大众的传统风格，通过旋转开关进行切换，并且新增加了“智能灯光”功能，自动根据环境光线开启前大灯。一汽-大众还为速腾装备了自动定速巡航系统和ESP系统，大大增加了全车的技术含金量。全车内饰也相当精致，很好地继承了欧洲车做工细腻的优良传统。当然，作为全新产品，后排空间也得到极大改善，同车的一位1米8的大个子坐进后排，双腿也可以舒服摆放，令人满意。

来到厂家临时搭建的试车道上，我们先进行了绕桩实验。1.8T的发动机运转相当宁静，怠速状态下基本感觉不到震动。挂上S档，车辆加速相当灵敏，绕桩时，速腾标配的ESP电子稳定程序派上了大用场，每当车辆出现侧滑、转向不足、转向过度等倾向时，这套系统会很快动作，努力使车沿正常的轨迹行使。此外，因为整合了加速防滑功能，即使在光滑的冰面上也能顺利起步。
      随后我们在体育中心路面上进行了实地拉练。速腾的后悬挂由扭力梁式改为了多连杆式悬架，在不损失舒适性的前提下让其拥有更为精准的操控性；同时，速腾把转向装置升级为电动随速转向助力装置，行驶在一般路面上，路感相当清晰，方向盘转向力度适中，操纵起来更加舒适；配备了1.8T的速腾动力充沛，再加上Tiptronic6档手自一体变速器，换档极其顺划，冲击极其轻微，驾驶感受极好。

 更多的人则对2.0L发动机表现了浓厚兴趣。据专业人士称，区别与大众老款2.0发动机，此款发动机与德国新版甲克虫装备的发动机完全一致，在保证动力性的的同时，更兼顾了经济性与环保性，同时质量可靠，保养简单，是一款更适合城市路况的优良机器。每一位试车的用户对此车的喜爱溢予言表。
    据一汽大众透露，速腾各项动力性能已经接近宝马3系和奥迪A4，其竞争对手则是马自达6和锐志。速腾拥有优秀的车身做工、领先的高科技装备以及各项安全性配置，凭借“德系车”在国人心目中的良好形象，再加上定价合理，其市场表现已经十分令人信服。据一汽大众透露，速腾目前订单较紧，厂家会考虑到广大消费者的急迫心理，早日让更多的准车主用上速腾，体验驾驶激情。